早些时间结束的 2026 F1 中国大奖赛，TGR Haas F1 车队取得了出人意料的成绩，Ollie Bearman 在两轮过后排名仅落后于 Mercedes-Benz 和 Ferrari 车队的四位选手，这也是他 F1 职业生涯的最好成绩，Esteban Ocon 虽在赛道中遇到意外和罚时，但仍然以第 14 名完赛，车队展现了与揭幕战澳大利亚站相当的实力。

对于 TGR Haas F1 车队而言，中游集团领跑者的地位在去年上海站的惊艳表现中便已初见端倪：两位车手双双进入积分区，Ocon 获得第五，Bearman 则获得第八，让这支围场内最精简的车队在东方的土地上建立起新的辨识度。在 2026 年规则大改后的初期，Haas 的表现依然足够惊艳，当然，成绩并不止是 Haas 车队身上唯一值得被反复讨论的部分。

在 2026 F1 中国大奖赛前，Hypebeast 走入了 Haas 车队的官方车迷见面会，我们感受到的是，当一种竞争精神足够真诚，资源与规模的鸿沟往往都会退居次位。这种真诚不仅体现在和 Esteban Ocon 及 Ollie Bearman 的对话中，Haas 领队小松礼雄（Komatsu Ayao）更分享了这支团队如何在复杂且昂贵的赛车世界里，持续构建属于 Haas 的生存哲学。

Interview With
TGR Haas F1 Team

HYPEBEAST：再次来到上海国际赛车场（SIC），这里的赛道特性给你们留下了怎样的直观印象？

Ollie：这里的赛道非常酷，而且极其独特。1 号弯是一个非常长的螺旋形右转弯，而 13 号弯接长直道的设计也非常少见。去年是我第一次在这里比赛，那种反馈感和趣味性让我印象深刻。

Esteban：坦白说，这是最好的赛道之一。赛道组织方在过去几年做了大量工作，比如重新铺设路面，这让进入 1 号弯和高速弯时的驾驶体感变得极佳。此外，我们在中国感受到的支持非常狂热，这种氛围很酷。

上海站对你或车队来说，有什么特殊意义吗？去年的上海站是 Haas 历史上最好的比赛之一吗？

Ollie：没错。去年我们在上海的表现堪称教科书级别，Esteban 拿到了 P5，我拿到了 P8，那是一个梦幻的结果。在经历了一个低迷的赛季开局后，我们在上海找回了状态，全队离开时都处于一种极佳的情绪中。12 个月后的今天，我们的目标就是复刻那种成功。

Esteban：去年那一战至今仍是我们美好的回忆，除非今年我们能做得更好，这种正向的心理暗示对我们今年的发挥至关重要。

Ayao：当然。在赛车研发方面，去年我们在澳大利亚表现糟糕后，在上海站扭转了局面，两位车手都拿到了积分。所以这里很特别。今年我们的开局非常强劲，也渴望延续开赛以来的势头。当然，从中国市场来看，我们真的很希望能在中国车迷面前跑出好成绩。

很多顶尖运动员都有「赛前习惯」，你们在赛前有什么特殊的仪式感吗？

Ollie：我尽量不让自己变得「迷信」，但我有固定的热身流程。我会拉伸颈部和上半身的肌肉，确保它们被激活。有一点我一直坚持，就是永远从赛车的左侧进入座舱，这主要是为了给机械师省麻烦，让流程保持简单。

Esteban：很有趣的是我刚才才知道 Ollie 是从左边进，我正好相反，我总是从右边进。除了这个，我的热身流程也保持了多年，当某些方式被证明有效时，你不会想轻易改变它。保持准备工作的一致性才是最重要的。

头盔是车手个性的外延。本赛季你们的头盔设计有哪些值得挖掘的细节？

Ollie：我做了一些减法，去掉了多余的颜色。现在是纯粹的蓝、白、黄配色，这是我从卡丁车时期就开始使用的方案。最大的变化是侧面加入了醒目的 Toyota Logo，这源于我们与 Toyota Gazoo Racing 伙伴关系的升级。

Esteban：我加入了一些怀旧色调，特别是受到了 Michael Schumacher 经典荧光红头盔的启发。我希望设计更有视觉张力，所以去掉了去年的黑色元素。此外，能在头盔上印着巨大的 TGR Logo，我深感荣幸。

F1 一直在演变，变得更加多元、创意和充满活力。对你个人而言，这赛季最大的变化是什么？

Ollie：当然是规则调整，这意味着工程师和车手都要经历一个极其忙碌且短暂的冬歇期。我们有海量的技术文档需要理解，测试在 1 月初就打破记录地开始了。尤其是动力单元侧的变化，非常有趣但也极具挑战。

Esteban：规则变化后一切都是巨大的未知数。学习曲线非常陡峭，每个人都在疯狂吸收新知识。这种不断的进化对精神和体力都是极大的消耗，尤其是冬歇期被压缩后，如何管理好能量并坚持到赛季末，是今年胜出的关键。

Ayao：这个赛季我们仍然是围场里规模最小的车队，而这次的规则变动非常巨大，应对这一挑战是我们本赛季的核心。此外，变化也存在于我们和支持者们的关系，今年我们做了很多有趣的粉丝互动，比如今晚在这里的活动，本赛季有很多重要的活动来讲述我们的故事，并与日益多元化的粉丝群互动。

作为围场里最年轻的车队之一，你们如何定义「成功」？

Ayao：成功的关键词是「团队合作」、「专注」和「简化」。F1 的复杂程度超乎想象，总有上百万件事等着你去处理，但你不可能在一个周末完成所有事。所以我们会优先考虑核心任务，然后作为一个团队共同推进。对于像我们这样的年轻车队，凝聚力就是生命。

Ollie：从揭幕战来看，前四支车队目前和我们不在一个竞争维度上。所以我们的目标很明确：做中游集团的领头羊。我们需要击败 Audi、VCARB 和 Alpine，只要能跑在他们前面，就是一个成功的周末。

Esteban：我们的目标始终是双车进分。中游集团的竞争非常焦灼，每一分都至关重要。

最后想问 Ayao，在需要最大化积分，同时又要保持公平和效率的情况下，你如何平衡两位车手之间的竞争与合作？

Ayao：实际上，保持公平和最大化积分是相辅相成的，我们唯一的共同目标就是拿分。比如上周末（澳大利亚站）Ollie 拿到了第 7，但 Esteban 当时在比赛中遇到了一些赛车平衡的问题。我们的两位车手合作得非常好，但我们也以车队利益为先，对我们来说平衡这种竞争并不难，他们都在互相激励以获得更好的成绩，但在内部我们非常明确：每个人都为车队效力，没有人比车队更重要。