F1 首届马德里西班牙大奖赛开跑：全新城市赛道亮相街头
这条混合型马德里赛道设有 23 个弯角、两条穿过高速公路下方的隧道，以及带倾角的 La Monumental 赛段。
本周末，Formula 1 将西班牙大奖赛带到首都，在全新建成的马德里街道赛道举行。赛场位于马德里东北郊、仍属市区范围之内，延续了在国际知名大城市打造街道赛道的策略。和迈阿密、拉斯维加斯新增的赛道一样，这一场地在设计时也着重最大化企业贵宾接待的空间与机会。邻近机场和地铁站，便利的交通让大量车迷能够到场，也避免了欧洲乡间赛道常见的物流延误。高端贵宾接待选择包括两间位置绝佳的维修区车库，位于 Red Bull 与 Mercedes 车队之间，预留给 Gordon Ramsay 餐厅使用。
这条赛道融合了不同环境：一半沿 IFEMA 会展中心周边仍在使用的道路铺设，另一半则位于周围的乡间。为连通两部分赛道，赛车需通过两条隧道，从一条将它们隔开的高速公路下方穿行。车手将面对 23 个弯角；Lando Norris 曾在模拟器中评估过这一数字。McLaren 领队 Andrea Stella 表示，赛道布局的弯角和高速减速弯比吉达街道赛道更多。名为 La Monumental 的标志性路段采用倾角设计，规模更大、速度也比赞德沃特的倾角弯更高。
激进的赛道设计在近期测试中已带来后果。Formula 3 在马德里街道赛道进行了两天测试，期间共出现 19次红旗，5 副底盘彻底报废。Ferrari 领队 Fred Vasseur 指出，那几次测试时赛道表面明显颠簸。Alex Albon 认为，这条毫不宽容的赛道布局颇像澳门，并预测正赛中不会有超车。周末赛程还安排了 Formula 2 和 Formula 3 比赛，护栏势必会经受频繁撞击。
本周末之前，Ferrari 是唯一在这条赛道上积累过真实里程的车队。Scuderia 动用赛季仅有的两个拍摄日之一，让 Lewis Hamilton 和 Charles Leclerc 驾驶搭载 Pirelli 展示胎的赛车，在尚未清理干净的赛道表面上行驶。Carlos Sainz Jr. 也在自己的主场参与推广马德里街道赛道。赛道活动将于周五练习赛正式开始。
