由 964 Backdate 复古 911 到香港首台 Cayenne LUMMA－ 5 位 Porsche 车主细说「男人之浪漫」

说到男人们的 Dream Car（其实也不止是男人），Porsche 绝对榜上有名，而且名列前茅。相较于 Ferrari、Lamborghini 等超跑品牌那种浮夸与遥不可及的离地感，Porsche 则来得更为低调、亲切。论资历，对比起德国同乡 Mercedes-Benz 及 BMW 这些百年大厂，「只有」七十岁 Porsche 似乎还未足以称为老牌，但造车跟做人一样，活得多久与其内在价值从来不成正比，反正只要造到一部好车，那怕你只有十年历史？在成为一所汽车制造商之前，设计出经典 Volkswagen Beetle 甲虫车的工程师 Ferdinand Porsche 早在 1931 年便成立了自家事务所，是二战期间德国虎 II 战车初期型炮塔的设计及生产商。直到 1948 年，Ferry Porsche 就把业务扩展成汽车制造商。在经过一年时间的研发，Ferry Porsche 就开发出品牌的第一台原型汽车－356-001，为 Porsche 成为梦幻车厂揭开序幕。

经典品牌形象

如同其他经典跑车品牌一样，Porsche 制造的跑车除了快、稳定之外，荷里活电影的推祟与赛场上的表现亦为品牌增添传奇色彩，像是上世纪 70 年代所出产的 Porsche 917 便被认为是当今最伟大的赛车，著名巨星 Steve McQueen 更曾于 1971 年的电影《Le Mans》中驾驶，在去年的 Pebble Beach 汽车节中，这台终极梦幻跑车便以天价 $14,080,000 美金成交（约 $1.1 亿港元）。

跑车传奇诞生

不过要说到品牌的终极经典，则非 Ferdinand Alexander Porsche 于 1964 年所设计的 911 跑车莫属，凭著其高辨识度的设计与极佳的耐用性享誉国际，位居二十世纪世界最具影响力汽车排行榜中的第 5 名，至今仍有新款推出，成为当今车坛最长寿的一个车系。911 车系诞生至今经历过多番改良，从最原始的 901、930、964 到九十年代最后一款采用气冷引擎的 993，近代车款也快将迎来新一代 992，其来自于 Volkswagen Beetle 的后置引擎布局更一直延续至今，若非环保问题，相信 Porsche 一定能将气冷引擎发展得更纯熟，但这反而为古董气冷 911 带来一点传奇色彩。

创造新潮流

任何品牌都曾经历低迷，在九十年代初期 Porsche 亦经历过最困难的时期，专家一致唱淡，认为车厂只有破产的下场。当时只有 40 岁的 Dr. Wendelin Wiedeking 临危受命，参照 Toyota 的精简架构方式重组车厂，砍掉不卖的 928 和 968 型号，再投入资源开发入门级跑车 Boxster， 策略之成功，令车厂重振声威，Boxster 当年销量更一度超越 911！令 Porsche 逆境重生。专研机械工程的 Dr. Wendelin Wiedeking，甫毕业就加入 Porsche，在 Porsche 子公司 Federal-Mogul 干得有声有色，再回到 Porsche 时担当拯救者。但说到令 Porsche 一跃成为现在汽车品牌当中吸金力最强大的公司，则要数到 2002 年推出的 Cayenne。SUV（Sport Utility Vehicle，运动型休旅车）并非新产品，不过 1998 年时 Porsche 就发表了一项惊人的开发计划－他们即将要打造一台拥有跑车性能的 SUV，当时很多人认为 Porsche 的这个想法不会成功，但最终在 2002 年 9 月，Porsche 首台 SUV－Cayenne 正式出厂，将梦想变成事实。Cayenne 结合了跑车的速度、豪华内装加上越野性能，却保留了 Porsche 的基因，征服了无数车迷的心，难怪会成为品牌史上最好卖的车款，同时掀起 SUV 跑车热潮，启发了 Lamboghini、Bentley 等品牌。

要买一台动辄百万的汽车，若非炫富，每个人都总有一个喜爱它的原因，这次 HYPEBEAST 就为大家找来五位真实车主，从 1991 年的 964 Backdate 复古 911、近代 991 到 2013 年的 Cayenne，五位不同背景、不同需求的 Porsche 车主，细数他们与 Porsche 的小故事：

Desmond（Anchor）

因为含有丰富的赛车基因，令到苏颂辉（Desmond）自小已对 Porsche 非常钟情，但说到真正认识这个品牌的时侯，还是要说到购入这台 993 的过程。Desmond 在买这台车的时侯做了很多资料搜集，一心一意想要找 911 车系当中最后一款采用气冷引擎的 993，因为相比更早期的型跑如 964 等等，他更喜欢 993 的线条。至于为什么非气冷引擎不可？相信很多 Porsche 迷都心中有数，气冷引擎的散热情况比起一般水冷引擎汽车较逊色，加上同时利用了偈油充当水的角色将引擎内部的热带离引擎，车身的油管会令门变得非常热，令驾驶舱非常热。尽管如此，气冷引擎带来无可比拟的声音，却令他极之著迷，最终他在一个网上汽车交易平台看了很多台才买入，算是圆了多年来的 Dream Car 梦。

Kenji（Founder of Growth Ring & Supply）

钟情美式复古文化的 Kenji，本身是古董车的爱好者，车库收藏著 Defender 110、Jaguar E-Type 与无数电单车，亦曾拥有一台 90 年代的 G-Class 300GE，以他性格，又何以会买入一台感觉现代感较重的 Cayenne？「想找一台很 Reliable 的日常用车，去接送太太及小朋友。」Kenji 答道。市场上的 SUV 多的是，Kenji 偏偏选择了 Porsche 的出品，背后当然亦有故事：事源他本人极喜欢 V8 引擎的声浪，但碍于环保问题，市场上的选择其实不多，而 Porsche 便是其中一个曾经生产搭载 V8 引擎 SUV 的品牌；即使里数已经很多，但开了数年亦非常稳定可靠；而最有趣的原因是，从事创意工作的他亦做过调查，发现荷里活不少赛车片的追车拍摄用车正正就是 Cayenne，说明了 Cayenne 的超强实用性。

Ton（Classic Car Collector）

从 T-Shirt 到手表清一色 Porsche 上阵的 Ton，一看便知是 Porsche 迷，拥有多台藏品，这次就带来了分别为 1993 年超罕有阔车身 Turbo-Look 开篷 964 与及 1991 年的 964 Targa（半敞篷车形），特别之处是它由一架原装 964 Targa 改装成为近年很流行的复古 Backdate 款式（即模彷 70 年代 911 车款），改装过程在英国进行！Porsche 911 可说是市场上唯一后置引擎跑车，而 Vintage 911 直接的驾驶感觉又能带来高度驾驶乐趣，这是除了它们独特车身线条以外最吸引 Ton 去收藏 Vintage 911 的原因。作为一个 Porsche 狂迷，Ton 认为目前最想拥有的则是由美国改车商 Singer Vehicle Design 重组的 Singer 911 终极 Backdate 版。

Ken（CFO of Tarmac Works）

「每个男人都喜欢跑车！」年轻时侯曾开过 Porsche 另一经典 Boxster，Ken 认为 Porsche 的操控非常良好，因此在成家立室、需要换一台较大的车时，亦回到 Porsche 怀抱，集跑车性能与日常实用的 Cayenne 自然是首选。比起其他意大利超跑，Ken 认为 Porsche 感觉更加「实在」而且耐用，不过开了一年左右，Ken 发现街上实在有太多同款车，因此到处物色不同的改车方法，最后找到德国改装厂 LUMMA Design 的包围组件，便托朋友把整套包围连车铃一并订回，这套包围外型独特，最特别的地方其尾翼设计非常霸气，排气喉亦采用了美国出品，可用遥控调教排气声调。据 Ken 所讲，他是香港第一个这样改 Cayenne 的人。

Alex（Racing Driver）

已经有 8 年赛车经验的区柏祥（Alex）虽然未曾在赛场上驾驶过任何一台 Porsche 出战，但对拥有赛车背景的 Porsche 亦有著情意结－1992 年电影《Patriot Games》的一场追逐战，令他爱上 Porsche 911，幻想若日后的另一半可以开著 Porsche 跟恐怖组织对抗，会是很有型的事，因此现在这台 991 便是他买来送给太太的生日礼物。尽管这是太太的礼物，本身已经拥有一台 Ferrari 跑车的 Alex 亦因为「红色的跑车」太高调而较常使用这台 991。作为一个职业车手，Alex 又会满足于这台 991 的表现吗？「街车当然不能跟真正赛车比拟，因为设定及配备都不同。我这台 Carrera 2S 虽然不是最顶级版，但我认为其性能在应付一般路面来说已经绰绰有余，」他亦补充「自从接触了赛车之后，我就发现在一般街道上开快车是一件很危险的事。」当专业车手都这样说时，各位「街头车手」真的要好好顾己及人了。