Koenigsegg CCGT1 首发赛车式序列换挡系统

Koenigsegg CCGT1 于 2026 年蒙特雷汽车周亮相，是基于 CC850 架构打造的高性能进化车型。这款可合法上路的车型，旨在重现品牌最初 GT1 赛车的精神。那项始于 2000 年代中期的计划采用轻量化底盘与自然吸气 V8 发动机的组合，却因国际汽联赛例变动，在参赛前便告取消。如今，这款现代致敬之作将耐力赛车的特质带入经认证的量产平台。计划生产的 70 辆已全部售罄。

这款全新超级跑车搭载 5.0 升双涡轮增压 V8 发动机，使用普通汽油即可输出 1280 马力，换用 E85 生物燃料时则可达 1600 马力。工程团队为这套动力总成配备专属车顶进气口与强化冷却系统，以应对长时间的赛道高强度驾驶。新车还首次搭载 Koenigsegg Sequential Shift 顺序换挡系统。这套系统将九速 Light Speed Transmission 变速箱与用于起步的手动离合器踏板结合；之后的换挡则通过设于方向盘附近、赛车风格的序列式换挡杆完成，并借助断火技术实现无需踩离合的操作。若偏好另一种操控感受，买家还可选装 Engage Shift System，以带自动模式的六速闸式手动变速箱取代序列式换挡杆。

外观设计以空气动力学为核心。为尽可能提升冷却效能与下压力，几乎每一块车身覆盖件都为这款车型专属开发。主动式后扰流翼可在低风阻、空气制动和高下压力模式之间自动调节，角度变化幅度达 30 度。重新设计的前唇与专属后扩散器，可在时速 155 英里时共同产生 1764 磅下压力。车身还引入了一种名为 Ghost Fibre 的专有材料。这种材料由晶白色芳纶与碳纤维基体构成，兼具弹道防护特性，且较传统碳纤维更轻、吸音性更佳。

追求极致赛道性能的买家，首次可选装原厂支持的 Track Package 赛道套件。这套模块化升级组件包括碳纤维防滚架、兼容 HANS 头颈保护装置的赛车座椅、灭火系统及高性能赛车排气系统。另配有针对赛道调校的悬架、气动千斤顶，以及第二套装配赛道专用轮胎的轮圈。认证经销商可安装或拆卸这些部件，使车辆在公路与赛道配置间切换。标准座舱内除保留传统豪华饰面外，驾驶者还可配备轻量化碳纤维桶形座椅、六点式安全带，以及用于预供油的燃油泵拨杆开关。