FAA 提议新规：允许超音速客机合法飞越全美上空
最新陆上超音速飞行规则预计将在 2027 年年中正式落地。
摘要
以全新「表现式噪音标准」取代实施 53 年的美国本土民用超音速禁令。
将音爆超压严格限制在地表每平方英尺 0.11 磅以内，大幅降低对社区的噪音冲击。
为新一代商用超音速客机铺路，大幅缩短美国境内长途航程时间。
美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）发布了一项具有里程碑意义的拟议规则公告，正式解除自 1973 年起对美国本土上空民用超音速飞行的禁令。美国运输部长 Sean P. Duffy 宣布，将关键性地转向以噪声为核心的适航认证标准。在这一全新框架下，只要声爆特征值在地面产生的超压不超过每平方英尺 0.11 磅，这类新一代先进飞机便可依法突破马赫 1 的飞行速度。此次政策升级直接呼应第 14304 号总统行政命令（Executive Order 14304），在严守安全底线的前提下，旨在重新开启高速商业飞行时代，全面释放美国的创新能量。
自「协和式客机」时代以来，航空航天工程早已跃升至全新高度。最新一轮技术突破已经证明，刺耳的音爆完全可以被大幅削弱，柔化成几乎只剩一声轻微的空中闷响。Boom Supersonic 通过旗下的 XB-1 技术验证机，于 2025 年初在莫哈韦沙漠上空成功突破音障。这一历史性试飞正式验证了品牌自研的 Boomless Cruise「无爆巡航」静音技术。通过运用名为 Mach cutoff 的物理原理，验证机在精确控制的高度与速度区间飞行，使音爆在触及地面前就被折射回高空大气层。美国国家航空航天局（NASA） 亦在 2026 年 6 月让旗下 X-59 实验机完成超音速飞行，由此验证了同类降噪理论。
面对焕然一新的监管环境，众多民营航天与航空企业正抢占先机、加速布局。Boom Supersonic 正在全力打造 Overture 商用喷气客机，面向全球顶尖航空公司的核心机队。包括联合航空（United Airlines）、美国航空（American Airlines）与日本航空（Japan Airlines）在内的多家主流航司，已率先锁定订单，将这款全公务舱布局的新机型收入麾下。该机型将显著提升长途出行效率，同时将票价控制在与当下公务舱相近的区间。前沿的空气动力学设计叠加对可持续航空燃料的高度兼容，使其有望成为掀起新一轮全球交通革命的关键推手。
监管机构计划于 2027 年年中敲定跨陆超音速飞行规则，并预计在今年稍晚推出涵盖起降噪声标准的配套细则。这一高密度时间表，将为整机与发动机制造商提供清晰而具体的技术指引，助力他们完成下一代前瞻动力系统设计并迈入规模化量产。终结这道延续半个世纪的「速度上限」，不仅意味着航空业文化格局的一次巨大迁移，也有望彻底重塑当代社会跨越遥远距离的连接方式。
