Mountain Fever 主理人 Kevin Wong 分享爱车 Toyota LC75 与露营心得 | DRIVERS

同时谈到他对于国内露营热潮及环境保护的看法。

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DRIVERS 是由 HYPEBEAST 邀请相关产业中具有影响力的人士,亲身谈论他们对于汽车热情所在的特别企划,形式相当简单,「汽车文化对你来说为何?你对车的热情从何而来?」每位参与者都有机会于此展示其爱车收藏,并在访问过程中分享他们如何推动汽车文化的发展。


在很多汽车爱好者心中,车就是他们在旅途中的「第二个家」,对于户外风格品牌 Mountain Fever 主理人 Kevin Wong 来说亦是如此。出于自身对探索自然的渴望,Kevin 也从年少轻狂时的「超跑梦」,慢慢转向了更具可靠性与功能性的越野 SUV 及复古老车。作为一名露营及户外运动的发烧友,Kevin 几乎每周都会开着自己的爱车逃离城市,即便是遇到广东上周的大暴雨天气,他也依然在天气稍有好转后便立马奔赴海边。

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Kevin Wong

在 Kevin 的所有车当中,由 Toyota 出品的传奇越野车 Landcruiser 75,是近两年他在户外的最佳伴侣。作为「陆地巡洋舰」家族的颜值担当,Landcruiser 70 系列同样具有无可比拟的可靠性和耐用性,超大的内部空间加上卓越的越野性能,符合 Kevin 对于一台露营用车的主要需求。尽管这台车目前尚未改装到 Kevin 最满意的状态,但已陪他走过沙滩、海崖、山野和丛林等户外之地。此番「Drivers」栏目中我们便邀请到 Kevin 聊聊他为何迷恋 Toyota LC75 这台老车,他在户外活动时的心得体会,以及对于当下露营热潮所带来的环保问题的顾虑。

HYPEBEAST:这辆车的品牌、型号、年份?你是何时入手它的?

Kevin Wong:这是台 1990 年的 Toyota LC75,我是在 2020 年入手它的。

你选择这台车最主要的原因是什么?

有一句话是这么说的:「奔驰大 G 可以带你去任何地方,而丰田能从世界各地把你们一起带回来!」LC70 系列拥有卓越的越野能力,所以几十年来一直没有停产,并且因为可靠性也被很多军队所采用。我的这台 LC75 现在已经 30 多岁了,比我自己的年纪还大,之所以选择它是因为老 LC70 系的前脸会比之后的 LC76 、LC78 设计更复古一些 ,并且 LC75 相比 70 系列其他型号拥有更大更长的尺寸。

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Kevin Wong

这辆车的主要用途是什么?

因为没有后侧门的缘故,LC75 一直被用作运兵车、救援车甚至消防车。而且因为装载能力大,让它可以拥有类似 Van 的空间,比如用作床车使用,再加上 Van 所没有的越野能力,使其兼具了户外越野与大空间 Vanlife 的平衡,绝对是户外活动时的可靠帮手。每当我的露营之旅需要通过一些恶劣的路况时,我都会开上它。

所以对于露营体验而说,驾驶 LC70 系列有什么优缺点?

优点主要是它在驾驶时的通过性和越野性,并且空间大,外观复古好看;缺点的话主要是油耗比较大,高速行驶动力稍微欠缺,以及因为没有侧门,有时候尾门进出不太方便。

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Kevin Wong

作为相对罕有的车型,LC70 系列在保养和维修上是否存在困难?

LC70 系列一直是「靠谱」的代名词,即使是坏了也很容易修。这车基本不用怎么去操心,得益于它极为简单的机械构造,基本就是正常维护保养,然后换一些易损件就能开了。

这台车伴随你去过哪些地方了?

我暂时还没有开它去过特别远的地方,基本上都是在广东周边几百公里以内的地方进行 Outdoor 活动,像是沙滩、海崖、山野和丛林等等,因为我目前还没把它恢复到 100% 理想的状态,所以它尚未能满足我远足的需要。

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所以它还没有达到你理想中的完美状态?

现在应该只是我理想状态的 30% 左右,因为只是换了一些主要的外观件先开一段时间,因为我想真正感受车子到底还有没什么问题和不完美的地方,再给他定制一套完美的改装方案,特别是通过每次 Vanlife 和露营的体验,去直观体会它还缺什么东西。现在机件上面的维修问题不大,全车拆开翻新防锈喷漆,换外观件,剩下其实基本就是内饰房车方案的定制了。

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Kevin Wong

任何关于这辆车的细节?改装?变化?

因为这是一台 1990 年的 LC75,改装方面我是想全车拆解重新翻新一遍的,但这个计划目前尚未开工。目前暂时只换了部分外观主件,Toyota 的好处是我能在日本定购全新出厂的所有零件,不过购买零件的钱已经超过车本身了(笑)。

现在更换了一整套后期版本的电镀外观件,包括前脸和前后杆,因为我很喜欢电镀的效果,此外还有 DEAN 的轮毂和 AT 越野胎等。这台车的内饰十分「硬派工业」,菱角分明,而且基本上只保留了一些实用的东西,没有一点点多余,甚至连个放杯子的地方都没有,然后还保留着最原始的手摇车窗和超长档把,基本上就是一台「货拉拉」,不过我特别喜欢这个方方正正的方向盘。

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Kevin Wong

至于尾部超大的旅居空间,我打算改成旅居房车的样子,比如加装太阳能电路和电池、驻车空调、户外器物隐藏储物空间、折叠沙发床、简易炉灶、洗手台和冰箱等等,这样我去到任何地方都有个「家」。不过目前我只能清空直接睡地上,相当于一个「金属制的硬顶帐篷露营车」,我全部露营用品都能在车内直接使用。

「就目前而言其实 LC70 系的车型就是我的 Dream Car,不过在我看来其实车只是加分项,车并不是目的,旅行本身才是。」

在你看来,这台车之于你的意义是什么?

作为一个土生土长的广东人,Toyota 基本承包了我儿时所有的乘车回忆。我记得小时候想吃麦当劳只能去广州吃,那会就是坐着我爸的 Toyota「海狮仔面包车」去的,在我记忆中我爸开过的「子弹头」、「佳美」和「的士头」都是 Toyota 产物,当然还有一台 RJ77,在我看来,算是 70 系到 95 系的一个过渡版本,所以这部 70 系对我的意义不止是情怀,更是童年回忆。

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Kevin Wong

在长大成人的过程中,你的 Dream Car 是哪一台?

其实小时候喜欢的是 Lamborghini,小朋友都有一个「超跑梦」嘛,但是到了青年时期我发现自己并不喜欢速度太快的车,反而开始喜欢越野车,因为它们可以带我去到自然里,即使那时候还没从事户外方面的工作,但就是向往旅行,所以那时候喜欢的是 Jeep 牧马人(其实就是喜欢方方正正的车)。就目前而言其实 LC70 系的车型就是我的 Dream Car,不过在我看来其实车只是加分项,车并不是目的,旅行本身才是。

相较于那些性能更好的现代车型,为什么对「情怀车」情有独钟?除了 LC70 还有哪些相似车型推荐给大家?

那些经久不衰的设计,而且能生产几十年款式基本不变的车型,肯定有存在的合理性,从这个观点去筛选,这些车型我是十分推荐大家的:Porsche 911、甲壳虫、牧马人、大 G 和 mini 等等。我也不会推荐特别稀有的车型给大家,以上车型无论是选择老款还是新款都不会错,因为它们的设计几十年都没怎么变,可以说能经得起时间考验。

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Kevin Wong

你还拥有过哪些车?以及你现在最想要的车是什么?

我还有 Nissan Y30 公爵王 Wagon 版本,这已经是我理想中最完美的一台旅行车了,它是一款在日本 80 年代生产的车型,拥有复古的外形,瓦罐的车身,以及最重要的是他的原装内饰是我的理想型——全系列棕色复古内饰、灯芯绒座椅、手提箱真皮把手,还有尾箱折叠钓鱼沙发等等。

除此之外我还有一台 Toyota 红杉,它是世界上最大型的 SUV 之一,所以用了巨大的「红杉树」为名。极大的装载能力加上 Toyota 在越野方面的靠谱性,而且有更加好的飞机座椅和乘坐舒适性,能带上我和户外物品去到「任何地方」。

「坦白说我个人觉得汽车设计在慢慢在走下坡路的,以前的很多设计是很好看很大胆的,但是如今车商的设计逐渐开始『趋同化』了 ,甚至出现了很多『套娃』,比较没诚意。」

对于汽车行业与汽车文化的未来有何看法?

就整个汽车行业来讲,电车肯定是未来的大趋势,而燃油车慢慢会走向末路,毕竟时代是不断向前发展的,这不是所谓情怀可以改变的。坦白说我个人觉得汽车设计在慢慢在走下坡路的,以前的很多设计是很好看很大胆的,但是如今车商的设计逐渐开始「趋同化」了 ,甚至出现了很多「套娃」,比较没诚意。

我觉得以后有机会的话,车商可以尝试推出电动化版本的老车,国外其实有一些人已经在实行,取其精华,去其糟粕,这样既可以在能源上与时俱进,也可以保留那些经典的设计元素。

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Kevin Wong

让我们聊聊你的露营经历吧,有什么感悟可以跟大家分享?

不可否认,近两年国内露营文化飞速发展,露营人基数变大,会出现一些毁坏自然环境和乱扔垃圾的人,但对于真正热爱户外的人来说,都是希望环境能一直保护下去的。

我去过很多地方露营,包括了一些人迹罕至的地方,比如敦煌和青海的无人戈壁滩、川西贡嘎的黑石城和四姑娘山、冲浪的各个海滩、珠峰大本营,云南白马雪山等等,每次我们都只能力所能及的去清理掉一些。你很难想象在这些人和车都难以到达的地方,竟然有那么多垃圾,这些人带垃圾来却不带走,结果最后越积越多……

「我觉得除了市场要飞速发展,缺失的其实是户外环保教育和户外安全教育,这两样应该比教大家『户外怎么玩?』这件事更重要。」

我觉得除了市场要飞速发展,缺失的其实是户外环保教育和户外安全教育,这两样应该比教大家「户外怎么玩?」这件事更重要,因为没有了环保和安全,大家也就没有了生命和玩的环境了。所以当我们去到非公开的露营地,一定要遵循 LNT(Leave No Trace)法则,包括事先充分计划和准备;在可承受的地表行走和露营;妥善处理掉废弃物;保持环境原有风貌;降低用火对环境的冲击;尊重野生动植物,以及尊重其他露营人士,并尽量做到「无痕露营」。

因为我自己也有在做品牌和产品,自然不可避免地需要商业化,但是商业化本来和环保就是相悖的,所以只能力所能及去做弥补,只要成本控制得住,我们会不断尝试使用环保重制材料,并杜绝使用过度浪费的包装。目前我们的包装全部都已经研发更替为生物可降解的玉米淀粉包装袋,总之就是希望能做一点是一点吧。

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Expedition Alpine

可以推荐几个你私藏的「露营圣地」吗?

现在的露营「国情」,正如上面所说的,会有一批盲目跟风露营的人不注意保护(当然这里指的是一小部分人),所以不适合分享一些「私藏」营地,因为那些难去的地方如果被破坏了,只会更难去重新维护保护起来,如果有一天大家的素质都提高了,我会很乐意分享出来。

不过国内露营文化才刚开始发展,相对一些已经发展了几十年的地方,这没有可比性;我对国内户外安全和户外环保这件事还是很有信心的,希望未来会有更多人热爱,大家也能一起可持续地玩起来。

最后可否分享你在驾驶 LC75 去露营时的常听的歌?

我最常听的是爵士大师 Bill Evans 的《Peace Piece》。露营时我会听一些适合与自然白噪音一起听的歌,可能是因为户外环境的缘故,不想破坏大自然原本的声场。

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