Nissan 下一代 GT-R 混能登场

「Godzilla」并未谢幕，只是在进行重塑。随着 R35 GT-R 传奇性的 18 年生产周期正式划上句号，Nissan 亦终于对这款旗舰超级跑车的未来走向给出明确说法，并于接受 The Drive 于 2026 New York Auto Show 的访问中指出，Nissan North America 高级副总裁兼首席规划官 Ponz Pandikuthira 已确认，下一代 R36 GT-R 正在积极开发中，并会在本十年结束前登场。这款备受关注的新作，将搭载以这家日本车厂极为钟爱的 VR38 引擎本体为核心打造的混能动力系统。

尽管先前业界传闻曾指向纯电接班车款，Nissan 现已明确表态，新一代将回归双涡轮增压 V6 混能设定。Pandikuthira 透露，R36 将采用全新底盘架构，可说是一部「全新车款」，但动力系统则属「大幅更新」而非完全推倒重来。品牌内部一群核心性能粉丝决定保留为 R35 提供动力的 VR38 引擎本体——这组硬件因其惊人的耐用度与改装潜力，而在改装圈享有极高评价。

「即便改成混能动力，这具 VR38 引擎本体本身已经十分出色，为何要把它舍弃？」Pandikuthira 解释道。他同时指出，在保留引擎本体的前提下，汽缸头、活塞以及燃烧技术等关键部件，极有可能会进行由内而外的大幅革新。

这次转向混能技术，并非单纯为追求性能数据，而是关乎 GT-R 能否在全球市场持续生存。Pandikuthira 强调，R36 的目标是成为真正的全球战略车款，必须能满足包括 Euro 7 在内的新一轮严格排放标准。他补充道：「下一代 GT-R 势必要有一定程度的电动化，才能在未来持续符合排放要求。」同时亦明言，全面纯电版本暂时并非答案。

尽管技术配方经过大规模重组，这款车的终极目标却从未改变。访谈中，Pandikuthira 特别提到 Nürburgring——这条让 R35 历经千锤百炼的德国赛道——暗示 R36 依然以同样毫不妥协、专注赛道表现的 DNA 打造而成。

关于 R36 GT-R 的具体官方发布，预计将于 2028 年前后到来，而实车有望在 2030 年前正式上路。