Mercedes-AMG「CONCEPT AMG GT XX」狂暴亮相：1,360 匹纯电马力一触即发
搭载轴向磁通马达与直冷高压电池，5 分钟回充 400 公里续航，Mercedes-AMG 最新四门轿跑 GT XX 率先示范 AMG.EA 高性能平台的终极潜力。
要点速览
- Mercedes-AMG 发布 CONCEPT AMG GT XX：配备轴向磁通马达，暴力输出 1,360 匹马力
- 直冷式高压电池 5 分钟回补 400 公里（250 英里）续航
- 激进造型、主动空气动力轮圈与生物科技材质
Mercedes-AMG 终于揭开 CONCEPT AMG GT XX 神秘面纱。这款四门轿跑将为全新 AMG.EA 高性能纯电平台「打头阵」，预示首款量产车型的到来。车内搭载三具轴向磁通马达与全新高压电池，综合输出超过 1,000 kW（约 1,360 hp），极速可突破 223 mph；借助电芯直冷技术，仅 5 分钟即可补回 400 km（250 miles）续航。项目由 AMG 全球研发网络携手 Brixworth F1 工程师团队共同操刀，确保峰值动力可持续且反复输出，高速巡航也能游刃有余。
视觉层面同样狠劲十足：低趴 fastback 车身披上「Sunset Beam」橙色涂装并点缀荧光灯带，隐藏式门把手搭配可实时演绎动画的贯穿式尾灯，为夜色添上一笔科幻感。座舱回归赛道本质 —— 裸露结构件、以回收 GT3 轮胎制成的专属生物科技皮革、3D 打印人体工学坐垫，再加向驾驶者微倾的双宽屏仪表，中控台的 AMG 徽章直接裸露，橙色「High-Voltage」细节贯穿内饰，而且整车取消后风挡，处处凸显性能至上。
从采用圆柱形 NCMA 电芯、油冷高压电池架构，到制动时开启、巡航时闭合的主动空气动力轮圈，GT XX 的每一处细节都围绕速度、效率与未来布局。截稿前，Mercedes-Benz 尚未公布任何量产计划；身处欧洲或计划前往当地的朋友，不妨持续关注后续动向。
这篇文章是从英文自动翻译的。
