独家对话藤原浩:fragment design x Maserati 合作企划的背后

「我想带出 60、70 年代 Maserati 老款车型的氛围」。

Automotive 汽车 

过去三十年,藤原浩一直活跃在潮流和设计界,不断突破两个领域之间的界限,寻找新的可能性。此番,藤原浩与 Maserati 展开跨界合作,推出 fragment Design 独家合作系列。在 Maserati Fuoriserie 的定制企划下,藤原浩以豪华配置的 Ghibli Hybrid 运动轿车作为基地,设计出黑白两款 Ghibli Operabianca,两款轿车均带有藤原浩经典的「Fragment 标识」。从细节处入手,将两个完全不同领域的品牌并有机结合到一起。此次合作的黑白两款 Ghibli Operabianca 全球限量 175 辆,零售价格约 127730 美元。与此同时,fragment Design x Maserati 限量胶囊系列同步推出,包括 T 恤、帽衫和帽子等单品。该系列将于 6 月 25 日至 7 月 11 日在东京原宿举行的「Maserati meets fragment」活动现场、Maserati 官方经销商和品牌官网独家发售。此番 HYPEBEAST 对话藤原浩,深刻解读两个品牌的跨界合作。

 

HYPEBEAST: 这次合作关系是如何开始的?

藤原浩: 当时 Maserati 联系我,说他们尝试将汽车和设计结合起来。我真的很喜欢汽车,尤其是Maserati,所以我说我会尽力参与这次的合作。

HYPEBEAST: 是什么吸引了你会跟 Maserati 合作?

藤原浩: Maserati 带有一定「地下文化基因」,它不像丰田或奔驰那样是一个「非常大」的品牌,也没有法拉利那样超豪华的感觉,Maserati 处在一个很好的市场定位,Maserati 也因此得到意大利工程技术汽车爱好者们的坚定支持。

HYPEBEAST: 详细聊一聊此次合作的过程?

藤原浩: 当我被邀请到 Maserati 摩德纳总部时,我们并不是从零开始制造一辆汽车,这都是基于现有车型定制的。我想要延续六七十年代 Maserati 老爷车的风格,因为我喜欢开新车的同时也很喜欢复古的物件。

HYPEBEAST: 这是你第一次这么近距离地研究一辆车吗?

藤原浩: 确实是第一次,不仅仅是研究汽车本身,我甚至还去了解汽车行业的运作方式,这与时尚是非常不同的。在讨论和调整思路的过程中,我了解到销售一辆车需要什么,以及其中的过程。我还能得把控限量发售,而不是大规模开发。到目前为止,我的工作大部分时候都还是和时尚界的伙伴们合作,这些合作在很多方面都与汽车行业非常不同,所以这对我来说是一段独特的经历。

HYPEBEAST: 车迷们应该会很高兴地看到  fragment 标识被设计在车上

藤原浩: 是的,但我想把它做得更小一些,所以在考虑当它面向大众销售的时候会将这个设计缩小一些。

HYPEBEAST: 设计另Ghibli Operabianca 背后的想法是什么?

藤原浩: 最初我想设计一个深蓝色的,黑色是我个人喜欢的、更加日常的。我们在讨论生产另一种颜色的汽车时,我说,「它必须是白色的」。

HYPEBEAST: 在设计过程中你面临的最大挑战是什么?

藤原浩: 这一切对我来说都是新的,一开始我甚至不知道有什么限制。这关乎到我能从中改变多少,这突出了想法的不同。由于疫情,我也不能去那里,不能看到或听到他们的意见,甚至不能表达我自己的意见,这是一次挑战。

HYPEBEAST: 这是你第一个汽车合作企划,远程完成所有事情一定很困难吧?

藤原浩: 是的。当我能够正常旅行时,我也许有机会做一些更不同的事情。

HYPEBEAST: 你从这次合作项目中获得了什么?

藤原浩: 整体的合作氛围,我们能够表明即使是同一辆车,它仍然有能力被定制,去贴合不同人的审美,这将会很棒。

HYPEBEAST: 你买车时看重什么特点?

藤原浩: 舒适度。我经常开车旅行,我喜欢开车。我是那种能开车到大阪的人。

HYPEBEAST: 你认为汽车工业的未来走向如何?

藤原浩: 要么是电动汽车的发展趋势会加速,要么是在未来,技术的发展会超越电动汽车。话虽如此,我不认为在我的有生之年,所有的汽油驱动汽车和加油站都会过时。至于电力,这将关乎到基础设施发展多远。当我们在研究的时候,另一种技术随时可能会出现并取代它不是吗?

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