5 best Coupé 2016

贵为车坛 5 大车展，Detroit Auto Show 特别受主攻美国市场品牌或当地车厂重视，彼此均借开年首个车坛舞台，为新车造势。基于美国人对 Truck 的热爱，会场充斥极多小卡车或 SUV，但云云当中仍有很多注目车款。综合各大传媒心水推介，Hypebeast 从中严选 5 架最待望的 Coupé，当中有实际亦有梦想，看看那一架最得你心。

VLF Force 1

坦白说，超跑大车厂都等待 Frankfurt、Paris 或 Geneva 展露它们的「肌肉车」，Detroit Auto Show 上你找不到 Ferrari 或 Lamborghini（代理另计），小车厂就趁这个机会抢收视，2016 年 VLF Force 1 抢滩成功。VLF 由 GM 前 CEO Bob Lutz 联同前首席设计师 Henrik Fisker 创办，厂牌首作 Force 1 名字有点偏离焦点，毕竟总统御用的 Air Force 1 并非标榜速度吧？以 Dodge Viper 为基础的 VLF Force 1 则是 Speed Monster，745 匹马力、0 至 100 km/h 只需 3 秒、极速 350 km/h 的表现，数字上已远超 Lamborghini Huracán Spyder，几乎与旗舰的 Aventador LP 700-4 看齐。在 Viper 出现状况之际，推出更 Muscle 的 Force 1，两位创办人可谓机关算尽，白银车身有著 Mercedes SLS 一样的复古跑车比例，前方鬼面罩与 Jaguar F Type 一样巨大，加上合符气动力学的车体设计与复古豪华车厢的强烈对比，轻易成为 Detroit Auto Show 主角。厂方表示此车已在 Auburn Hills, Michigan 的车厂量产中，4 月将有 50 架付运到买家手中。

8.4 L NA 自然进气 V 10 引擎｜后轮驱动｜六段排档（自动／手动）｜ Brembo 煞车制动系统｜ 21 吋轮圈｜ 882 Nm 扭力｜ 745 匹马力 6,100 rpm ｜0 至 100 km/h 3 秒｜极速 350 km/h ｜ 1,538 kg 体重｜ 26.8 万美元

Lexus LC 500

同场与 Force 1 抢风头的有 Lexus LC 500。脱离 Toyota 独立发展的 Lexus，2012 年在同一个场所展出「陈述 Lexus Future」的首部 LF-FC ，接力催谷概念超跑 LFA，后者的确在 Nürburgring 跑出近乎纪录圈速，技惊四座，令 Lexus 进取地为几乎全人手制的 LFA 开出 375,000 美元的天价。这笔钱，当时足以买任何一部 Ferrari （Before Option），结果投产 50 部便因滞销而停产，1 年只能卖出 17 部的惨痛教训，Lexus 上了天价贵的一课。LC 500 回归现实，主打舒适轿跑体验，车厢每吋包上咖啡色皮革，虽然有点暴发，但舒适是毋庸置疑。此车最破格之处，是十段排档，史无前例地细微分割，为了将耗油量压至最低，承接日本汽车能源效益的优点。超低重心与碳纤车顶增加跑车触感，混身都有 Coupé 的跑得又轻巧美学，唯一令人担忧是售价。

5.0 L V8 引擎｜ 467 匹马力 7100 rpm｜ 10 段换档｜ 0 至 100 kmh 4.5 秒｜ 537 Nm 扭力｜价钱待定

Buick Avista

常理，记者在没有品牌邀请／束缚下，绝不会优先参观 Buick 发布，但本年品牌以 Avista 号召所有车评抢著参拜，大家对此车的无上赞叹 “Its Not a Buick”，教官方哭笑不得。的确，Buick 是 GM 遥望 Toyota 成功所建立的品牌，主攻中价市场，在中国等发展中国家大受欢迎，汽车设计风格平实，有著 Toyota 的高性价比，可比喻成吉野家牛肉饭，所以概念性强的 Coupé Avista 令大家耳目中新。修长而前卫的设计，大概是 Buick 要提升层次的证据。Avista 没有多余线条，双门打开后，视线会追随局部挑空的头枕与前座座椅所吸引，多得空间分布的心思，令驾驶仪有若悬空，车主双脚得以伸展，记者在会场试坐后都赞舒适。Avista 没有强劲性能，但投射出 Coupé 应有的品味与驾驶乐趣，在空前好评下，Buick 只要算好帐目，没有不投产的道理。

3.0 L V6 双涡轮引擎｜ 8 段换档｜后轮驱动｜售价待定

Infinit Q60 Sport Coupe

Toyota 有 Lexus，Nissan 有 Infiniti，虽然 Infiniti 在国外市场未如 Lexus 普及，但继承 Nissan 的环保意识，Infiniti 并可能在众多传统车厂中，有著最接近 Tesla 的方便用家思维；此车搭载了确保汽车沿行车线走的 Lane Assist，紧急自动煞车 Forward Emergency Braking 与防撞警报系统 Backup Collision Warnings，等各地政府许可后即可启用。以 Q50 轿车为基础，Q60 车尾左右升起，缩窄与车顶之间的高低差，赋予汽车一个合乎气动力学的跑手骨架。Inifiniti 强调的智能化驾驶经验和贯彻日本车的效益，LED 车灯等基本外，Q60 每公里碳排放量压抑至只有 206 g，车评一致认为其性能之独特，有实力与行头大哥 Mercedes 与 BMW 一决高下。

400 匹马力｜ 3.0 L V6 双涡轮引擎｜ 475 Nm 扭力｜碳排放量 206 g/km ｜运动模式悬挂系统｜ 7 段换档｜售价约 33,000 美元

BMW M2

最好的，当然要压轴。

M3 是 BMW 的跑车血脉始源，大受 Hardcore Coupé 迷爱戴，但随年月演化，M3 2015 经已成长了，4.0 L V8 引擎、425 匹马力、0 至 100 km/h 只需 4.1 s 等性能，跟超跑只差一线，到底 Coupé 的定义今非昔比，还是 M3 迈向超跑？M2 的诞生，绝对是 Coupé 迷喜讯。事实是，性能不能倒退，价钱亦只有升无跌，BMW 只可以透过新系列 M2，还原 M3 的 Coupé 精神。此车的扭力与马力，其实与 M3 2015 只差一线，多得轻巧车身，3 L 双引擎经已达到 0 至 100 kmh 4.2 秒境界，564 Nm 扭力之高，比 Lexus LC 500 更能跑。BMW 早在上年已公布 M2 诞生消息，但 Detroit 车展亮相后，所有，I really mean 所有记者只见实物未试驾的情况底下，都给予高度评价，订价是主要原因之一。