HYPEBEAST 实测 Lamborghini 首部「野牛级」SUV Urus
兰博基尼破天荒注目大作「Urus」初体验！
SUV 向来在各地都有市场，很多人都在找一些比私家车款大，但又不想开 7 人车比较老土的车款，所以都是各车厂必争之地。而要对准这批准车主，究竟应该如何满足他们的需求？车款年青、马力够可以跑得下、舒适、容量大等等，平时够看的 SUV 车款来来去去也是那些，我们今次要看的，是真真正正名副其实的超级 SUV，因为它来自超跑车厂 Lamborghini 全世界首款超级 SUV！
一大早来到 Lamborghini Showroom，见到 Urus，立即想跳上车就开走！等等，Urus 是什么？就是 Lamborghin 超级 SUV 的名字，为何？因为 Urus 就是 Aurochs，欧洲野牛的意思。一看 Urus，确实能媲美欧洲野牛，车款狂野非常，兰博基尼志性低车头配 Y 型大灯，超大六角型进气口和充满力量感线条的车身，时刻散发着不羁的感觉。
出发前，先上车听听讲解，感受一下 Urus 内装奢华的设备。车首先看见的，是趟大的中控屏。触控式荧幕分为上下两部分，连接着 LIS（ Lamborghini 娱乐系统）。上方主要显示导航、音乐播放和汽车状态等等；下方屏幕则用于输入资料、调较冷/暖气（可分开调较左边乘客座是暖气右边驾驶座是冷气）和座椅功能。测试了一下 LIS III 最新的语音控制，基本上都可以准确辨识指令，最惊喜的莫过于在发出「I am hungry」的指令后，系统会找出附近街道的餐厅给你选择，抵赞！再试试音响，由于 Urus 采用 B&O 音响系统，简直是高音甜、低音准，前后排都拥有绝佳体验，后排可加配平板电脑欣赏电影或上网。然后还测试了座椅的按摩系统，力度尚可，遇上塞车时按一按都可以松一下。
听过讲解，出发！手掣再哪里？不见了？原来 Urus 比较特别，没有手掣需要松开，踩一踩油门就已经可以行车了!由于时间关系，直驶石澳测试一下，Urus 提供 6 种行车模式，在行驶皇后大道东时，因灯多车多关系，首先试一试 STRADA（道路）MODE，车行走时非常宁静和舒适，路燥少，开兰博基尼的车主可能会有些不习惯，因为在此模式中引擎的声音没那么澎湃；
好，上到东廊，改用 SPORT（运动）MODE，感觉立即返嚟，车身会因应 SPORT MODE 而调低，軚盘会变重，我比较喜欢这种感觉，最重要的是能清楚听到兰博基尼那种澎湃和炸烈的引擎声！轰轰！！吱！！咋咋！！享受住引擎声的同时，看看咪表轻轻踏一踏已经到 70KM，无他的因为 Urus 配置 4.0 V8 双涡轮增压引擎，输出 650 匹马力，0-100KM 只需 3.6 秒！
走完东廊到达石澳道，转用 CORAS MODE，引擎声明显再大，軚盘和车身有些微调，Urus 的入弯和出弯表现很好，真系好跑得，因为沿用了 AventadorS 的后轮转向技术，配备 Pirelli 轮胎，加上大呎吋刹车盘，轻轻一踏 Brake 已经可以收慢车速，收放自如，明明开紧山路但感觉像是在开平路，十分舒适，也受惠于 Urus 的高承托座椅，行车转弯时不会让驾驶者和乘客冼来冼去，不跨张的说开在山路乘客也可以睡得很舒适，真的无话可说。
到达目的地，帮 Urus 影辑靓相，顺道打开车尾箱看看容量表现，616 公升已足够日常使用，如要放大型或多件物件可接叠后排座椅把容量提升到 1,596 公升！试车过程中也体验到 ADAS 带来的帮助，在行驶时突然有行人横过马路，其 PreCognition 系统能察觉状况然后在表版作出提醒和收慢车速，开车太贴近行车线时也会作出提醒。
整体来说，Urus 是一部很容易操控的车，要完全适应操控它不难，SPORT MODE 已经够用和好玩，其他 3 种模式：NEVE（雪地）MODE，TERRA（越野）和 SABBIA（沙地）MODE。而现今连日本车都动辄 50-60 万的情况下，400 万左右的车价入手一部好看又实用的 Lamborghini 超级 SUV，绝对值得！
Lamborghini Urus 售价为 $3,480,000 港元起（连税），有兴趣的朋友现可向 Lamborghini HK 查询。
