HYPEBEAST 实测 Lamborghini 首部「野牛级」SUV Urus

兰博基尼破天荒注目大作「Urus」初体验!

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SUV 向来在各地都有市场,很多人都在找一些比私家车款大,但又不想开 7 人车比较老土的车款,所以都是各车厂必争之地。而要对准这批准车主,究竟应该如何满足他们的需求?车款年青、马力够可以跑得下、舒适、容量大等等,平时够看的 SUV 车款来来去去也是那些,我们今次要看的,是真真正正名副其实的超级 SUV,因为它来自超跑车厂 Lamborghini 全世界首款超级 SUV!

HYPEBEAST 實測 Lamborghini 首部「野牛級」SUV Urus

一大早来到 Lamborghini Showroom,见到 Urus,立即想跳上车就开走!等等,Urus 是什么?就是 Lamborghin 超级 SUV 的名字,为何?因为 Urus 就是 Aurochs,欧洲野牛的意思。一看 Urus,确实能媲美欧洲野牛,车款狂野非常,兰博基尼志性低车头配 Y 型大灯,超大六角型进气口和充满力量感线条的车身,时刻散发着不羁的感觉。

出发前,先上车听听讲解,感受一下 Urus 内装奢华的设备。车首先看见的,是趟大的中控屏。触控式荧幕分为上下两部分,连接着 LIS( Lamborghini 娱乐系统)。上方主要显示导航、音乐播放和汽车状态等等;下方屏幕则用于输入资料、调较冷/暖气(可分开调较左边乘客座是暖气右边驾驶座是冷气)和座椅功能。测试了一下 LIS III 最新的语音控制,基本上都可以准确辨识指令,最惊喜的莫过于在发出「I am hungry」的指令后,系统会找出附近街道的餐厅给你选择,抵赞!再试试音响,由于 Urus 采用 B&O 音响系统,简直是高音甜、低音准,前后排都拥有绝佳体验,后排可加配平板电脑欣赏电影或上网。然后还测试了座椅的按摩系统,力度尚可,遇上塞车时按一按都可以松一下。

听过讲解,出发!手掣再哪里?不见了?原来 Urus 比较特别,没有手掣需要松开,踩一踩油门就已经可以行车了!由于时间关系,直驶石澳测试一下,Urus 提供 6 种行车模式,在行驶皇后大道东时,因灯多车多关系,首先试一试 STRADA(道路)MODE,车行走时非常宁静和舒适,路燥少,开兰博基尼的车主可能会有些不习惯,因为在此模式中引擎的声音没那么澎湃;

好,上到东廊,改用 SPORT(运动)MODE,感觉立即返嚟,车身会因应 SPORT MODE 而调低,軚盘会变重,我比较喜欢这种感觉,最重要的是能清楚听到兰博基尼那种澎湃和炸烈的引擎声!轰轰!!吱!!咋咋!!享受住引擎声的同时,看看咪表轻轻踏一踏已经到 70KM,无他的因为 Urus 配置 4.0 V8 双涡轮增压引擎,输出 650 匹马力,0-100KM 只需 3.6 秒!

HYPEBEAST 實測 Lamborghini 首部「野牛級」SUV Urus

走完东廊到达石澳道,转用 CORAS MODE,引擎声明显再大,軚盘和车身有些微调,Urus 的入弯和出弯表现很好,真系好跑得,因为沿用了 AventadorS 的后轮转向技术,配备 Pirelli 轮胎,加上大呎吋刹车盘,轻轻一踏 Brake 已经可以收慢车速,收放自如,明明开紧山路但感觉像是在开平路,十分舒适,也受惠于 Urus 的高承托座椅,行车转弯时不会让驾驶者和乘客冼来冼去,不跨张的说开在山路乘客也可以睡得很舒适,真的无话可说。

HYPEBEAST 實測 Lamborghini 首部「野牛級」SUV Urus

到达目的地,帮 Urus 影辑靓相,顺道打开车尾箱看看容量表现,616 公升已足够日常使用,如要放大型或多件物件可接叠后排座椅把容量提升到 1,596 公升!试车过程中也体验到 ADAS 带来的帮助,在行驶时突然有行人横过马路,其 PreCognition 系统能察觉状况然后在表版作出提醒和收慢车速,开车太贴近行车线时也会作出提醒。

HYPEBEAST 實測 Lamborghini 首部「野牛級」SUV Urus

整体来说,Urus 是一部很容易操控的车,要完全适应操控它不难,SPORT MODE 已经够用和好玩,其他 3 种模式:NEVE(雪地)MODE,TERRA(越野)和 SABBIA(沙地)MODE。而现今连日本车都动辄 50-60 万的情况下,400 万左右的车价入手一部好看又实用的 Lamborghini 超级 SUV,绝对值得!

HYPEBEAST 實測 Lamborghini 首部「野牛級」SUV Urus

Lamborghini Urus 售价为 $3,480,000 港元起(连税),有兴趣的朋友现可向 Lamborghini HK 查询。

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